تحلیلگر هوانوردی: مدل بلیتهای ارزان دیگر دوام ندارد؛ مسافران ماهانه چهار میلیون نفر کاهش یافتهاند
به گزارش خبرنگار مهر، افزایش شدید قیمت سوخت جت در پی تنشهای اخیر در خاورمیانه، شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت در جنوب شرق آسیا را با چالش جدی مواجه کرده و چشمانداز تداوم رشد پرشتاب این بخش از صنعت هوانوردی را با ابهام روبهرو ساخته است.
جهش دو برابری قیمت سوخت جت و آسیبپذیری ایرلاینهای ارزانقیمت
برندن سوبی، تحلیلگر هوانوردی، در گزارشی نوشت که بهای سوخت جت از زمان آغاز جنگ علیه ایران، ۲ برابر شده و این مسئله به طور ویژه شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت را آسیبپذیر کرده است. برخلاف شرکتهای هواپیمایی خدمات کامل، خطوط هوایی کمهزینه به مسافران پرمیوم یا پروازهای طولانیمدت که کمتر تحت تأثیر افزایش قیمتها هستند، دسترسی ندارند.
کاهش ۲۰ درصدی پروازها؛ ماهانه چهار میلیون مسافر کمتر
بر اساس این گزارش، شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت جنوب شرق آسیا حدود ۲۰ درصد از پروازهای خود را نسبت به سطح پیش از بحران کاهش دادهاند که معادل کاهش حدود چهار میلیون مسافر در ماه است؛ موضوعی که تأثیر قابلتوجهی بر اقتصاد منطقه به ویژه بخش گردشگری دارد.
دادههای شرکت ارائهدهنده اطلاعات پرواز «اوای جی» (OAG) نشان میدهد این شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت در سال گذشته میلادی بیش از ۶۰ درصد ظرفیت پروازهای داخلی و بیش از ۵۰ درصد ظرفیت پروازهای بین کشورهای منطقه را در اختیار داشتهاند.
چالشهای مالی و بدهیهای کرونایی
بسیاری از این شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت هنوز از تبعات مالی همهگیری کرونا به طور کامل بهبود نیافتهاند و با بدهی بالا و کمبود نقدینگی مواجه هستند؛ به طوری که برخی در پرداخت به تأمینکنندگان خود با تأخیر روبهرو شدهاند. کاهش ظرفیت پرواز اگرچه به حفظ نقدینگی کمک میکند، اما به کاهش بهرهوری و افزایش هزینههای واحد منجر میشود.
چشمانداز کاهش دو رقمی مسافران در صورت تداوم بحران
در صورت تداوم بحران، پیامدهای بلندمدت برای صنعت هوانوردی و گردشگری منطقه دور از انتظار نخواهد بود. پیشبینی میشود تعداد مسافران در کشورهایی مانند اندونزی، مالزی، فیلیپین، تایلند و ویتنام در ماههای آینده با کاهش دو رقمی مواجه شود، به ویژه آنکه کاهش قدرت خرید طبقه متوسط، تقاضای سفر را محدود کرده است.
همزمان با تداوم تنشها در خاورمیانه و اختلال در تردد کشتیها در تنگه هرمز، کشورهای آسیایی با موج دوم و عمیقتر شوکهای انرژی مواجه شدهاند؛ وضعیتی که هزینههای سوخت جت، حملونقل و معیشت را افزایش داده و رشد اقتصادی منطقه را تهدید میکند. با این حال، به دلیل نقش مهم این خطوط هوایی در اقتصاد منطقه، احتمال ورشکستگی شرکتهای بزرگ پایین ارزیابی شده و حمایت تأمینکنندگان و حتی کمکهای دولتی به عنوان گزینههای احتمالی مطرح است.
مجله خبری و هوانوردی پرتوکارگو
کیان پیروز
کیان پیروز، خبرنگار و تحلیلگر صنعت هوانوردی، با بیش از ۱۰ سال تجربه حرفهای در زمینه پوشش اخبار و تحلیلهای بازار هواپیمایی، یکی از شناختهشدهترین صداها در حوزه حملونقل هوایی در ایران است. او تاکنون گزارشها و مصاحبههای تخصصی با مدیران ارشد شرکتهای هواپیمایی، فرودگاهها و سازمانهای بینالمللی هوانوردی انجام داده و تحلیلی دقیق از روندهای نوین صنعت ارائه کرده است.
تخصص و زمینه فعالیت
تحلیل بازار و روندهای نوآوری در صنعت هوانوردی
پوشش اخبار و گزارشهای میدانی از فرودگاهها و شرکتهای هواپیمایی
تولید محتوا و مقالههای آموزشی و تحلیلی برای متخصصان و علاقهمندان هوانوردی
همکاری با رسانههای معتبر داخلی و بینالمللی در زمینه خبررسانی هوایی
تجربه حرفهای
کیان پیروز در طول سالها فعالیت خود در مجلههای تخصصی هوانوردی و پلتفرمهای خبری، بر ارائه محتوای دقیق و مبتنی بر منابع معتبر تمرکز داشته است. توانایی او در ترکیب دادههای تحلیلی، گزارشهای میدانی و مصاحبههای تخصصی، باعث شده مقالات او مرجع قابل اعتماد برای تصمیمگیرندگان و علاقهمندان صنعت باشد.
اعتبار و حرفهای بودن
تمامی مطالب منتشر شده توسط کیان پیروز، بر اساس تحقیق، بررسی منابع معتبر و تحلیل دقیق دادهها تهیه میشوند. او با رعایت استانداردهای حرفهای خبرنگاری و اصول اخلاقی، همواره سعی دارد اطلاعات قابل اتکا و معتبر به خوانندگان ارائه دهد.
ارتباط با نویسنده
خوانندگان میتوانند سوالات، نظرات و پیشنهادات خود را مستقیماً با کیان پیروز از طریق ایمیل kian.pirooz@partocargo.ir در میان بگذارند.
کیان پیروز – صدای مطمئن و تحلیلگر حرفهای در دنیای هوانوردی.