درخواست ایرلاینهای هندی برای تعویق افزایش قیمت سوخت در بحبوحه جنگ خاورمیانه

شرکتهای هواپیمایی هند از جمله ایر ایندیا، ایندیگو و اسپایسجت از پالایشگاههای دولتی خواستهاند تا پایان درگیریها در خاورمیانه، افزایش قیمت سوخت جت برای پروازهای داخلی را به تعویق بیندازند تا از فشارهای فزاینده هزینهها و ضررهای مالی بکاهند.

درخواست ایرلاینهای هندی برای تعویق افزایش قیمت سوخت؛ نفت ۴۰ درصد هزینهها را تشکیل میدهد

به گزارش بلومبرگ، درخواست ایرلاینهای هندی برای تعویق افزایش قیمت سوخت در حالی مطرح شده که نفت حدود ۴۰ درصد از هزینههای شرکتهای هواپیمایی در هند را تشکیل میدهد. ایرلاینهای هندی اخیراً در مورد تعلیق پروازها و سایر اختلالات تجاری در صورت عدم کنترل قیمت سوخت توسط دولت هشدار دادهاند. این پیشنهاد که توسط شرکتهای هواپیمایی هند از جمله ایر ایندیا لیمیتد، ایندیگو و اسپایسجت لیمیتد ارائه شده، توسط پالایشگاهها در حال بررسی است.

درخواست ایرلاینهای هندی برای تعویق افزایش قیمت سوخت در حالی مطرح میشود که قیمت سوخت توربین هوایی در هند توسط شرکتهای بازاریابی نفت تعیین میگردد و معمولاً هرگونه تجدیدنظری در روز اول ماه انجام میشود. وزارت نفت و گاز هند نیز در این بحثها دخیل بوده و ممکن است مانند ماههای آوریل و مه، دوباره مداخله کند. پیشبینی میشود تصمیم نهایی درباره این درخواست قبل از اول ژوئن گرفته شود.

ضرر ۹۲ هزار روپیه‌ای پالایشگاهها در هر کیلولیتر سوخت جت

منابع آگاه اظهار کردند که پالایشگاههای دولتی، شامل شرکت ایندین اویل، هندوستان پترولیوم و بهارات پترولیوم، در حال بررسی این موضوع هستند که آیا قیمت سوخت جت را در ژوئن برای پروازهای داخلی تا ۲۵ درصد افزایش دهند یا خیر. ایرلاینهای هندی در حالی خواستار تعویق این افزایش شدهاند که پالایشگاهها سوخت جت را برای پروازهای داخلی حدود ۱۰۵ هزار روپیه در هر کیلولیتر فروختهاند و متحمل ۹۲ هزار روپیه در هر کیلولیتر ضرر شدهاند.

لازم به ذکر است محدودیتهای قیمتی فقط برای سوخت پروازهای داخلی اعمال میشود. قیمت سوخت جت برای پروازهای بینالمللی که تحت نظارت نیستند، در آوریل دو برابر شد و در ماه مه به ۱۵۱۱.۸۶ دلار در هر کیلولیتر افزایش یافت.

چالشهای مضاعف ایرلاینهای هندی؛ از روپیه ضعیف تا بسته شدن حریم هوایی پاکستان

ایرلاینهای هندی علاوه بر چالش قیمت سوخت، با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم میکنند:

• روپیه ضعیف: پرداخت اجاره هواپیما و هزینههای فرودگاههای خارجی به دلار را برای آنها گرانتر کرده است.
• کاهش تقاضا: برخی ایرلاینها به دلیل کاهش تقاضا که تا حدودی ناشی از افزایش کرایههاست، برنامههای پروازی خود را کاهش دادهاند.

از زمان جنگ تحمیلی علیه ایران، هند مجموعهای از اقدامات از جمله تخفیف در هزینههای فرود و پارکینگ هواپیما، تنظیم افزایش قیمت سوخت جت و کاهش مالیات سوخت برای پروازهایی که از دهلی و بمبئی انجام میشوند، اعلام کرده است. ایرلاینهای هندی همچنین با ممنوعیت استفاده پاکستان از حریم هوایی خود برای پروازهای هندی مواجه هستند و مجبورند از حریم هوایی ایران برای پرواز به اروپا و آمریکا استفاده کنند که این موضوع هزینههای بیشتری را به همراه داشته است.

پالایشگاههای دولتی روز سهشنبه برای دومین بار در کمتر از یک هفته، قیمت سوخت حملونقل جادهای را افزایش دادند، هرچند این افزایشها در مقایسه با افزایش ۵۰ درصدی نفت برنت از زمان آغاز جنگ، ناچیز ارزیابی میشود. درخواست ایرلاینهای هندی برای تعویق افزایش قیمت سوخت نشاندهنده عمق بحرانی است که صنعت هوانوردی این کشور در پی تنشهای خاورمیانه با آن مواجه شده است.

مجله خبری و هوانوردی پرتوکارگو

افزایش ترافیک هوایی و توقف پروازها در فرودگاه اصفهان به دلایل امنیتی

بازتعریف وفاداری در «هما»: باشگاهی نو برای خلق ارزش مستمر

سقوط ۱۱ درصدی ترافیک فرودگاه فرانکفورت زیر سایه اعتصابهای لوفتهانزا