صنعت هوایی ایران در مهرماه سال جاری شاهد ارقام خیره‌کننده‌ای بود که نشان از پویایی فزاینده این بخش حیاتی حمل‌ونقل دارد. بر اساس گزارش شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، همزمان با افزایش چشمگیر جابه‌جایی مسافران و تعداد پروازها، بخش حمل بار هوایی نیز رشد قابل توجهی را تجربه کرده است. این روند صعودی نه تنها بازتابی از افزایش تقاضا برای سفرهای داخلی و بین‌المللی است، بلکه می‌تواند حاکی از بهبود شرایط اقتصادی و بازگشت اعتماد به شبکه حمل‌ونقل هوایی کشور باشد.
جهش بی‌سابقه در آمار پروازهای هوایی و تردد مسافران در مهرماه
آمار منتشر شده از سوی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران حاکی از رشدی بی‌سابقه در تمام شاخص‌های عملیاتی صنعت هوایی ایران در مهرماه ۱۴۰۴ است. در این ماه، تعداد کل نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاه‌های سراسر کشور به ۳۱ هزار و ۳۲۵ فروند رسید که ۱۵ درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال قبل را نشان می‌دهد. این افزایش در شرایطی رخ داده که ۴۹ فرودگاه مالکیتی و ۱۲ فرودگاه غیرمالکیتی در این آمار مشارکت داشته‌اند. در بعد مسافری نیز، بیش از ۳ میلیون و ۵۲۷ هزار و ۱۸۱ نفر از طریق این فرودگاه‌ها جابه‌جا شدند که بیانگر رشدی ۱۸ درصدی است. این ارقام، رونق پروازهای هوایی را به وضوح نمایش می‌دهد.
جزئیات رشد حمل و نقل هوایی: میلیون‌ها مسافر و هزاران پرواز
بررسی دقیق‌تر ارقام رشد حمل و نقل هوایی نشان می‌دهد که سهم فرودگاه‌های تحت مالکیت شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در این جهش چشمگیر بوده است. در فرودگاه‌های تحت مدیریت این شرکت، ۲۷ هزار و ۶۱۸ نشست و برخاست هواپیما انجام شده که نسبت به مهرماه سال گذشته، ۱۴ درصد رشد داشته است. همچنین، ۳ میلیون و ۱۳۱ هزار و ۳۴۵ مسافر در این فرودگاه‌ها اعزام و پذیرش شده‌اند که ۱۷ درصد بیشتر از مدت مشابه در سال قبل است. این داده‌ها حاکی از آن است که بخش عمده‌ای از ترافیک هوایی کشور در شبکه اصلی فرودگاه‌های تحت پوشش این شرکت متمرکز شده است.
افزایش بیش از ۲۰ درصدی حمل بار هوایی: شاخصی کلیدی در اقتصاد ترابری
یکی از نکات برجسته گزارش مهرماه، افزایش قابل توجه حمل بار هوایی و محموله‌های پستی است. در مجموع، ۳۲ هزار و ۷۸۶ تن بار و محموله پستی از طریق فرودگاه‌های کشور جابه‌جا شد که رشدی بیش از ۲۰ درصدی را نسبت به مهرماه سال قبل به ثبت رسانده است. این شاخص نه تنها نشان‌دهنده پویایی در بخش لجستیک و تجارت است، بلکه می‌تواند بازتابی از افزایش فعالیت‌های اقتصادی و مبادلات تجاری کشور باشد. حمل بار هوایی به عنوان یک مولفه حیاتی در زنجیره تامین، نقش مهمی در تسهیل تجارت و تسریع انتقال کالاها ایفا می‌کند.
فرودگاه‌های پیشرو در صنعت هوایی ایران: مهرآباد در صدر، مشهد و شیراز در تعقیب
در میان فرودگاه‌های کشور، برخی مراکز نقش محوری‌تری در تحقق این ارقام ایفا کرده‌اند. فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تهران با اختلاف فاحشی در صدر قرار گرفت و به عنوان پرترددترین مرکز هوایی ایران شناخته شد. پس از آن، فرودگاه مشهد و شیراز نیز در رتبه‌های بعدی جای گرفتند.
فرودگاه‌های برتر از نظر تردد (مهرماه ۱۴۰۴):
فرودگاه مهرآباد تهران: با انجام ۹ هزار و ۸۵۳ نشست و برخاست و جابه‌جایی بیش از ۱ میلیون و ۹۳ هزار مسافر، رتبه نخست را به خود اختصاص داد.
فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد: با ۶ هزار و ۸۱ فروند نشست و برخاست و ۸۲۵ هزار و ۲۷۸ مسافر، در رتبه دوم قرار گرفت.
فرودگاه شهید دستغیب شیراز: با ۲ هزار و ۸۲ هواپیمای مسافری و بیش از ۲۱۶ هزار و ۳۷۷ مسافر، رتبه سوم را کسب کرد.
فرودگاه‌های بین‌المللی اهواز، اصفهان، تبریز و بندرعباس نیز به ترتیب با انجام ۱,۳۶۲، ۱,۱۸۷، ۱,۰۴۷ و ۹۵۶ نشست و برخاست، در رتبه‌های چهارم تا هفتم پرترددترین فرودگاه‌ها قرار گرفتند که هر کدام سهم مهمی در رشد حمل و نقل هوایی کشور ایفا کردند.
تحلیل رشد حمل و نقل هوایی: نشانه‌های رونق و چالش‌های پیشرو
رشد حمل و نقل هوایی در مهرماه را می‌توان از چندین منظر مورد تحلیل قرار داد. این ارقام نه تنها بازتابی از افزایش تقاضای سفر در فصول آغازین سال تحصیلی و کاری است، بلکه می‌تواند نشانه‌هایی از رونق نسبی در بخش‌های گردشگری داخلی و فعالیت‌های اقتصادی را به همراه داشته باشد. افزایش حجم حمل بار هوایی نیز مهر تاییدی بر این مدعا است و نشان می‌دهد که تجارت داخلی و شاید حتی بخشی از تجارت بین‌المللی، از مسیر هوایی نیز بهره‌مند شده است.
با این حال، تداوم این روند صعودی نیازمند توجه به زیرساخت‌ها و چالش‌های موجود در صنعت هوایی ایران است. مسائلی نظیر نوسازی و ارتقاء ناوگان هوایی فرسوده، توسعه و بهینه‌سازی ظرفیت فرودگاه‌ها و سیستم‌های ناوبری برای پاسخگویی به افزایش حجم ترافیک، و همچنین جذب سرمایه‌گذاری برای ارتقاء کیفیت خدمات و رقابت‌پذیری با استانداردهای جهانی، از جمله مواردی هستند که باید در دستور کار قرار گیرند. مدیریت صحیح این پویایی و سرمایه‌گذاری هدفمند، کلید بهره‌برداری حداکثری از پتانسیل‌های موجود در حمل و نقل هوایی کشور و تضمین پایداری رشد آن در آینده خواهد بود.
مجله خبری و هوانوردی پرتو کارگو
مطالب مرتبط
- سازمان هواپیمایی کشوری نقشه راه احیای هواپیمایی آسمان را ترسیم می‌کند
- فرسودگی ناوگان هوایی و کمبود قطعات، بحران صنعت هوایی ایران را تشدید می‌کند
- تغییر سکاندار هما: طاهر عبدالحی مدیرعامل جدید ایران ایر شد
- تغییر سکاندار هما: طاهر عبدالحی مدیرعامل جدید ایران ایر شد
کیان پیروز
من فارغ‌التحصیل رشته مهندسی مکانیک با گرایش طراحی هواپیما هستم. فعالیت حرفه‌ای خودم را از سال ۱۳۹۶ با یک وبلاگ‌نویسی ساده درباره آخرین تکنولوژی‌های صنعت هوانوردی آغاز کردم. بعد از چند سال فعالیت به عنوان نویسنده و تحلیل‌گر در نشریات مختلف، اکنون به عنوان دبیر بخش فناوری و تحلیل در یکی از مجلات معتبر حمل و نقل هوایی مشغول به کار هستم. تلاش من این است که پیچیدگی‌های این صنعت را به زبانی ساده و جذاب برای مخاطبان بیان کنم.