تهران – با صدور حکمی از سوی وزیر راه و شهرسازی، سکان هدایت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر) به طاهر عبدالحی سپرده شد. این انتصاب در تاریخ ۲۵ آبان ۱۴۰۴ صورت گرفت و آقای عبدالحی تنها یک هفته پس از ورود به هیئت مدیره "هما"، به مقام مدیرعاملی بزرگترین ایرلاین ملی کشور رسید. این تغییر مدیریتی در پی اتمام دوره فعالیت حسین خانلری، مدیرعامل پیشین ایران ایر، انجام شده است.
`
`
انتصاب ناگهانی مدیرعامل ایران ایر: از عضویت هیئت مدیره تا سکان هما در یک هفته
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با صدور حکمی که در روز یکشنبه ۲۵ آبان ماه ۱۴۰۴ ابلاغ شد، طاهر عبدالحی را به عنوان مدیرعامل جدید هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد. این تصمیم در حالی اتخاذ شده است که عبدالحی پیش از این تنها به مدت یک هفته، به عنوان عضو هیئت مدیره ایران ایر فعالیت می‌کرد. سرعت این ارتقا، نشان از رویکرد جدید و شاید اضطراری در مدیریت ارشد این شرکت هواپیمایی دارد.
حکم وزیر راه و شهرسازی بر دو محور اصلی تأکید دارد:
بهره‌گیری حداکثری از توان متخصصان و ظرفیت‌های داخلی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران.
تلاش برای رفع مشکلات مردم و انجام دقیق مأموریت‌های محوله.
این تأکیدها می‌تواند نقشه راه اولیه مدیرعامل جدید ایران ایر را مشخص کند. پیش از این حسین خانلری از دی ماه ۱۴۰۳ مسئولیت مدیرعاملی هما را بر عهده داشت.
چالش‌ها و انتظارات پیش روی مدیرعامل جدید ایران ایر
طاهر عبدالحی در حالی سکان هدایت "هما" را بر عهده می‌گیرد که این شرکت هواپیمایی ملی با چالش‌های عدیده‌ای روبروست. سوابق اجرایی و علمی او هنوز به صورت رسمی منتشر نشده و این موضوع کنجکاوی‌ها را در مورد رویکردهای احتمالی وی در یکی از حساس‌ترین بخش‌های حمل و نقل کشور افزایش داده است. از جمله مهمترین چالش‌هایی که مدیرعامل جدید ایران ایر با آن‌ها دست و پنجه نرم خواهد کرد، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
نوسازی ناوگان فرسوده: با توجه به تحریم‌های بین‌المللی، یکی از بزرگترین دغدغه‌های ایران ایر، حفظ و نوسازی ناوگان هوایی قدیمی است که به طور مستقیم بر ایمنی و کیفیت پروازها تأثیر می‌گذارد.
افزایش رقابت و کیفیت خدمات: در شرایطی که شرکت‌های هواپیمایی خصوصی داخلی و خارجی در حال توسعه هستند، ایران ایر نیازمند بازنگری در ساختار خدمات و افزایش سهم بازار است.
استفاده از ظرفیت‌های داخلی: تأکید وزیر بر بهره‌گیری از متخصصان داخلی، لزوم بازنگری در فرآیندهای مدیریتی و فنی را برای بهینه‌سازی عملکرد شرکت نشان می‌دهد.
انتظار می‌رود با معرفی رسمی و تشریح برنامه‌ها، ابعاد بیشتری از چشم‌انداز مدیریت جدید هما روشن شود.
آینده "هما" در دوران مدیریت طاهر عبدالحی
ورود یک "چهره تازه" به سطح مدیریت عالی صنعت هوایی ایران همواره با گمانه‌زنی‌هایی همراه است. با توجه به سابقه کوتاه عبدالحی در هیئت مدیره ایران ایر و عدم انتشار رزومه مفصل، تحلیل دقیق برنامه‌های آینده دشوار است. با این حال، می‌توان حدس زد که دغدغه‌های اصلی شامل:
بهبود شاخص‌های عملیاتی و کاهش تأخیرات پروازی.
تقویت مسیرهای داخلی و بین‌المللی متناسب با ظرفیت‌های موجود و مقررات.
مدیریت منابع انسانی و استفاده بهینه از کادر متخصص در جهت ارتقاء بهره‌وری.
این انتصاب جدید در "هما" می‌تواند آغازگر فصلی نو در تلاش برای غلبه بر مشکلات و رسیدن به افق‌های روشن‌تر در صنعت هوانوردی کشور باشد. تمامی چشم‌ها به سوی مدیرعامل جدید ایران ایر است تا ببیند چگونه این چالش‌ها را به فرصت تبدیل خواهد کرد.
مجله خبری و هوانوردی پرتو کارگو
مطالب مرتبط
- سامانه مکان یابی بی درنگ ایرانی، بهره‌وری و ایمنی صنایع بزرگ را متحول می‌کند
- نجات معجزه‌آسای هیئت وزیر معادن کنگو از سانحه هوایی در فرودگاه کولوزی؛ هواپیما آتش گرفت اما کسی آسیب ندید
- نخستین پرواز بارورسازی ابرها در حوضه آبریز دریاچه ارومیه با هدف احیا صورت گرفت
- ترکیش ایرلاینز با ثبت رکورد تاریخی ۲۷ میلیون مسافر، به درآمد ۶.۹۵ میلیارد دلاری رسید
کیان پیروز
من فارغ‌التحصیل رشته مهندسی مکانیک با گرایش طراحی هواپیما هستم. فعالیت حرفه‌ای خودم را از سال ۱۳۹۶ با یک وبلاگ‌نویسی ساده درباره آخرین تکنولوژی‌های صنعت هوانوردی آغاز کردم. بعد از چند سال فعالیت به عنوان نویسنده و تحلیل‌گر در نشریات مختلف، اکنون به عنوان دبیر بخش فناوری و تحلیل در یکی از مجلات معتبر حمل و نقل هوایی مشغول به کار هستم. تلاش من این است که پیچیدگی‌های این صنعت را به زبانی ساده و جذاب برای مخاطبان بیان کنم.