در راستای تلاشهای مستمر برای تقویت ناوگان هوایی کشور و افزایش ظرفیت عملیاتی، هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) موفق شد سه فروند هواپیما را پس از گذراندن مراحل تعمیرات تخصصی و پیچیده، به خطوط پروازی بازگرداند. این اقدام مهم که با همت متخصصان فنی داخلی به ثمر رسید، منجر به افزایش ۳۳۱ صندلی به ظرفیت عملیاتی هما شد و گامی مؤثر در بهبود خدمات پروازی و پایداری ناوگان به شمار میرود.
تقویت ناوگان هما با بازگشت سه فروند هواپیما به خطوط پروازی
روابط عمومی هما اعلام کرد که در دو هفته اخیر، سه فروند هواپیما شامل انواع مسافربری و باری، پس از طی فرآیندهای دقیق بررسی موتور، ارابه فرود و سایر قطعات حیاتی و همچنین انجام آزمونهای فنی و مهندسی متعدد، مجدداً وارد چرخه عملیات پروازی شدهاند. این بازگشت به خدمت، نشاندهنده توانمندیهای داخلی در تعمیر و نگهداری هواپیما و حفظ استانداردهای ایمنی پرواز است، به خصوص در شرایطی که صنعت هوانوردی کشور با محدودیتها و چالشهای خاصی مواجه است.
جزئیات تعمیرات تخصصی هواپیماها: از ایرباس A310 تا بوئینگ 747 باری
تعمیرات تخصصی هواپیماهای بازگشته به ناوگان، شامل موارد زیر است:
ایرباس A310: این هواپیما پس از انجام چک نیمه سنگین (C-Check) و تعمیر موتور، آماده پرواز شد و قرار است به همراه یک فروند ایرباس A300-600، در بخش جابجایی زائران به مقصد عربستان سعودی به کار گرفته شود.
فوکر F100: با تعویض موتور و ارابه فرود و نیز انجام تستهای تکمیلی، این هواپیما دوباره برای پروازهای برنامهای عملیاتی شد و به تقویت مسیرهای داخلی کمک خواهد کرد.
بوئینگ 747 باری: این هواپیمای باری عظیمالجثه، در کمتر از هشت روز پس از تعمیرات موتور و بازرسیهای فنی گسترده، به چرخه حملونقل هوایی بازگشت و نقش بسزایی در جابجایی کالا و تقویت زنجیره تامین هوایی کشور ایفا خواهد کرد.
اهمیت بازگشت هواپیماها در افزایش بهرهوری و ظرفیت ناوگان هوایی کشور
این اقدام، تنها به معنای افزایش تعداد هواپیماها نیست، بلکه بیانگر راهبرد هواپیمایی هما برای افزایش پایداری ناوگان و بهبود بهرهوری عملیاتی است. مدیرعامل ایرانایر پیشتر بر لزوم افزایش ظرفیت صندلی و ارائه خدمات مطلوب پروازی تاکید کرده بود که بازگشت این سه هواپیما در همین راستا قرار میگیرد. با افزوده شدن ۳۳۱ صندلی جدید، هما قادر خواهد بود پاسخگویی بهتری به تقاضای مسافران و همچنین نیازهای حمل بار هوایی داشته باشد و فشار بر سایر هواپیماهای در حال پرواز را نیز کاهش دهد.
خودکفایی و تابآوری صنعت هوانوردی ایران در تعمیر و نگهداری هواپیما
صنعت هوانوردی ایران، به ویژه در سالیان اخیر، با چالشهای متعددی از جمله محدودیتهای بینالمللی در دسترسی به قطعات و خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما روبرو بوده است. در چنین شرایطی، توانمندیهای داخلی و اتکا به دانش متخصصان فنی بومی برای انجام تعمیرات تخصصی هواپیماها، نه تنها حیاتی است بلکه به نمادی از خودکفایی و تابآوری در برابر تحریمها تبدیل شده است. این موفقیتها، علاوه بر حفظ ایمنی پروازها و افزایش عمر عملیاتی ناوگان هوایی، به کاهش وابستگی و صرفهجویی ارزی نیز کمک شایانی میکند. تقویت این روند میتواند زمینه را برای توسعه بیشتر دانش فنی و مهندسی در این صنعت فراهم آورد و چشمانداز روشنتری را برای آینده صنعت هوانوردی کشور ترسیم کند.
مجله خبری و هوانوردی پرتو کارگو
مطالب مرتبط
- آلودگی هوا، فرود هواپیماها را در پایتخت به آزمونی دشوار تبدیل کرده است
- با ابلاغ دستور اضطراری EASA، سازمان هواپیمایی کشوری ایرلاینهای ایرانی را به بررسی فوری ایمنی ناوگان ایرباس A320 ملزم کرد
- چهار فرصت حیاتی که صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران را از مسیر توسعه بازمیدارد
- چهار فرصت حیاتی که صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی ایران را از مسیر توسعه بازمیدارد
کیان پیروز
من فارغالتحصیل رشته مهندسی مکانیک با گرایش طراحی هواپیما هستم. فعالیت حرفهای خودم را از سال ۱۳۹۶ با یک وبلاگنویسی ساده درباره آخرین تکنولوژیهای صنعت هوانوردی آغاز کردم. بعد از چند سال فعالیت به عنوان نویسنده و تحلیلگر در نشریات مختلف، اکنون به عنوان دبیر بخش فناوری و تحلیل در یکی از مجلات معتبر حمل و نقل هوایی مشغول به کار هستم. تلاش من این است که پیچیدگیهای این صنعت را به زبانی ساده و جذاب برای مخاطبان بیان کنم.