وزیر بازرگانی چین در دیدار با مدیرعامل ایرباس اعلام کرد که دولت پکن آماده است موانع پیش‌روی این شرکت اروپایی را برطرف کند تا زمینه برای توسعه همکاری‌های دوجانبه و تقویت صنعت هوانوردی در چین بیش از گذشته فراهم شود.
وعده چین برای حمایت از ایرباس
وانگ ون‌تائو، وزیر بازرگانی چین، در دیدار با گیوم فُری مدیرعامل ایرباس تأکید کرد که چین به‌عنوان دومین بازار بزرگ مصرف و واردات جهان، فضای گسترده‌ای برای رشد شرکت‌های خارجی ایجاد کرده است. او افزود که پکن با ادامه مسیر «نوسازی به سبک چینی» و توسعه «نیروهای مولد جدید»، فرصت‌های بیشتری برای شرکت‌هایی مانند ایرباس فراهم خواهد کرد.
نقش خط مونتاژ ایرباس در تیانجین
ایرباس از سال ۲۰۰۸ با راه‌اندازی خط مونتاژ در تیانجین، همکاری نزدیکی با چین داشته است. شو گانگ، مدیرعامل ایرباس در چین، اعلام کرده که دومین خط مونتاژ هواپیمای A320 نئو در این شهر به‌طور منظم در حال تکمیل است و اوایل سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید. با آغاز فعالیت این خط، ظرفیت تولید ایرباس در چین برای هواپیماهای تک‌راهرو دو برابر می‌شود.
بر اساس آمار، تا پایان آوریل ۲۰۲۵ بیش از ۲۲۰۰ فروند هواپیمای ایرباس در ناوگان چین فعال بوده که ۵۵ درصد از کل بازار هوایی این کشور را شامل می‌شود. حدود یک‌سوم این هواپیماها در خط مونتاژ تیانجین تولید شده‌اند.
عملکرد برجسته خط تولید تیانجین
خط مونتاژ تیانجین تاکنون نزدیک به ۸۰۰ فروند هواپیما به خطوط هوایی جهان تحویل داده است. این مرکز از نظر کیفیت تحویل، زمان‌بندی دقیق و رقابت‌پذیری هزینه، عملکردی موفق داشته و تنها در سال ۲۰۲۴ یک‌چهارم تولیدات خود را به شرکت‌های هواپیمایی خارج از چین صادر کرده است.
ایرباس و چشم‌انداز همکاری‌های دوجانبه
گیوم فُری، مدیرعامل ایرباس، در این دیدار تأکید کرد که این شرکت به اقتصاد چین و آینده صنعت هوانوردی این کشور اعتماد کامل دارد. او راه‌اندازی دومین خط مونتاژ A320 در تیانجین را فرصتی برای تعمیق همکاری‌های اقتصادی میان چین، فرانسه و اروپا دانست.
رقابت با هواپیماسازان داخلی چین
این تحولات در حالی رخ می‌دهد که چین به‌طور جدی در حال تقویت توان داخلی خود در صنعت هواپیماسازی است. شرکت دولتی کوماک با توسعه هواپیمای پهن‌پیکر C929 تلاش می‌کند رقیبی جدی برای مدل‌های A320 و A330 ایرباس معرفی کند. این موضوع نشان می‌دهد که بازار هوایی چین علاوه بر فرصت‌های همکاری، عرصه‌ای رقابتی برای ایرباس نیز خواهد بود.
جمع‌بندی
وعده پکن برای رفع موانع پیش‌روی ایرباس در چین، نشانه‌ای از اهمیت راهبردی همکاری‌های دوجانبه در صنعت هوانوردی است. در حالی که ایرباس به دنبال تثبیت جایگاه خود در بازار چین است، رشد سریع هواپیماسازان داخلی این کشور می‌تواند آینده این همکاری‌ها را به رقابتی پیچیده و در عین حال فرصت‌ساز تبدیل کند.
کیان پیروز
من فارغ‌التحصیل رشته مهندسی مکانیک با گرایش طراحی هواپیما هستم. فعالیت حرفه‌ای خودم را از سال ۱۳۹۶ با یک وبلاگ‌نویسی ساده درباره آخرین تکنولوژی‌های صنعت هوانوردی آغاز کردم. بعد از چند سال فعالیت به عنوان نویسنده و تحلیل‌گر در نشریات مختلف، اکنون به عنوان دبیر بخش فناوری و تحلیل در یکی از مجلات معتبر حمل و نقل هوایی مشغول به کار هستم. تلاش من این است که پیچیدگی‌های این صنعت را به زبانی ساده و جذاب برای مخاطبان بیان کنم.